02/01/14

Usia 20 Tahunan adalah usia transisi paling penting dalam hidup kita. Perpindahan gejolak dari era sekolahan ke era karir, menuntut  kita untuk cepat beradaptasi dengan perubahan yang ada. Keputusan yang kita ambil saat ini – diusia 20 tahunan – tidak hanya berpengaruh untuk jangka panjang saja, tapi juga untuk masa depan kita jauh kedepan.
Apakah anda ingin membuat usia 20 tahunan anda menjadi usia monumental untuk membuat sebuah perubahan dalam hidup anda? Ataukah anda ingin bersenang senang dan membiarkannya berlalu begitu saja? Apapun pilihannya, semua tergantung anda.
Tapi satu yang pasti, usia 20 tahunan adalah usia yang sangat krusial, setiap rencana yang anda tulis, setiap keputusan yang anda buat dan setiap langkah yang anda pilih, akan berpengaruh jauh ke masa depan anda.
Berikut ini hal-hal yang seharusnya tidak anda lakukan ketika berusia 20 Tahunan.
1.    Bekerja Hanya untuk Uang, Bukan Membangun Impian
Jangan pernah mencari kenyamanan anda ketika masih muda. Masa muda harusnya anda gunakan untuk mencari tantangan sebanyak mungkin, membangun road map menuju cita cita yang anda impikan.
Terkadang pekerjaan dengan tawaran gaji yang cukup besar menghampiri, tapi permasalahannya adalah apakah anda benar benar menikmati pekerjaan yang akan anda geluti itu?
Sebagai contoh jika anda seorang sarjana seni, apakah anda akan menerima pekerjaan sebagai seorang akuntan dengan gaji yang besar? Padahal jelas-jelas bahwa dunia akuntansi bukanlah dunia anda.
Ok, mungkin di hari ini pekerjaan sebagai seorang seniman masih tidak menghasilkan apa-apa, dan pekerjaan sebagai akuntan dapat langsung mendatangkan pendapatan bulanan, tapi apakah anda yang seorang seniman mampu membohongi diri selamanya dengan bekerja sebagai seorang akuntan?
Jika John Lennon memutuskan untuk bekerja di pabrik daripada terus-menerus bermain musik tanpa di bayar di awal karirnya, akankah The Beatles ada saat ini?
Kembali lagi, semua ini masalah proses. Nikmatilah prosesnya.
2.    Tergesa-Gesa Dalam Jatuh Cinta
Mungkin bagi anda yang baru saja lulus dari dunia kampus, pasti mulai berinisiatif bahwa inilah saatnya mencari tambatan hati yang tepat untuk menjalin rumah tangga bersama. Toh orang tua anda pun juga mendukung langkah anda ini. Apalagi jika undangan sweet seven teen telah lama berganti menjadi undangan pernikahan dari beberapa kolega dekat kita.
Permasalahannya apakah anda akan langsung mengumbar cinta anda begitu bebas dari dunia perkuliahan dan mulai meniti jenjang karir?
Alih-alih fokus mengejar tambatan hati yang tepat, lebih baik kita fokus untuk memperbaiki kualitas diri.
Percayalah, lelaki yang baik akan selalu diperuntukkan untuk wanita yang baik pula.
3.    Tetap Kekanak-Kanakan
Diusia peralihan awal 20 tahunan, sering kali kita masih terlihat “kekanakan” dihadapan rekan kerja kita yang lebih tua. Kita masih sering becanda tidak pada tepatnya hingga masih mengedepankan ego daripada professionalitas.
Being child like is good, seperti halnya anak kecil yang selalu ingin belajar banyak hal dan kreatif. But being childish? NO! Bukan sebuah kebanggan lagi di usia anda jika apa-apa masih minta sama orang tua.
Real man use three pedals??? NO!
Real man pakai mobil yang dia beli dengan keringatnya sendiri.
4.    Family  Comes Second
Kita tahu bahwa di usia 20 tahunan adalah usia dimana kita sedang semangat-semangatnya mengejar karir kita. Tapi ingat, jangan pernah lupakan bahwa dibalik kesuksesan anda selalu ada keluarga yang mendukung. Jangan pernah menomor duakan mereka. Anggaplah kehidupan keluarga anda saat inilah adalah sebagai ajang latihan sebelum anda membangun rumah tangga anda dikemudian hari.
Satu lagi yang ingin saya share di poin ini. Anda tahu apa beda The Boy dengan The Man ?
“The Boy comes home cause he need his mommy for giving him some money. The Man comes home cause he knew that he cares of his mommy.”
5.    Tetap di Pekerjaan yang Tidak Mengajarkanmu Apa-apa
Pernah membaca cerita tentang persahabatan antara Ayam dan Elang ? Pekerjaan yang terasa nyaman dan tanpa tuntutan tidak akan membuat anda belajar apa-apa. Menjebak anda dalam sebuah kenyamanan semu yang sepertinya enak, padahal lambat laun kreativitas anda akan tergerus karena tidak terbiasa dengan berbagai macam tantangan yang baru. Hal ini mungkin akan membuat senang anda di hari ini, tapi di kemudian hari ketika kreativitas anda sudah tidak terlatih lagi? Tidak ada salahnya pergi mencari pekerjaan baru yang akan mengajarkan anda banyak hal. Sebelum keadaan membuat anda terlalu nyaman tanpa belajar apa-apa.

                           Eagle Flies, Chicken Stays

Diceritakan dahulu kala terdapat seekor elang dan seekor ayam yang bersahabat bersama. Meskipun sang elang dapat menerkam ayam, tapi hal itu tidak dilakukannya, dan mereka pun memilih bersahabat bersama.
Setiap kali sang elang terbang, si ayam selalu lari pontang-panting. Terkadang si ayam baru terbang sedikit, tapi sudah ngos-ngosan dan elang pun merasa kasihan.
Suatu ketika si ayam meminta sang elang untuk mengajaknya terbang tinggi sampai ke ujung langit dan sang elang pun menyetujuinya. Tapi sayangnya, belum sampai diujung langit si ayam sudah mulai takut akan ketinggian, perutnya mual dan ia mendesak sang elang untuk menurunkannya.
Begitu turun, sampailah mereka di sebuah peternakan dan bertemu dengan paman sapi. Paman sapi ini sangat baik sekali dan rela berbagi makanan dengan si ayam. Si ayam pun heran, kok ada yah tempat yang begitu enaknya seperti ini? Tidak perlu berburu untuk mencari makan, semuanya sudah tersedia dengan melimpah di sini.
Begitu sang elang mengajak ayam untuk terbang lagi, si ayam pun menolak. Pikirnya buat apa bersusah payah melawan ketinggian demi mencari makan, toh di peternakan ini semuanya sudah tersedia dengan melimpah. Sejak saat itu persahabatan mereka pun berakhir, sang elang memutuskan untuk terbang lebih tinggi lagi dan si ayam pun memutuskan untuk tinggal dengan jaminan makanan yang ada di peternakan itu.
Suatu ketika, si ayam mendengar bahwa ibu petani ingin makan ayam hari itu. Mendengarnya, si ayam pun lari pontang-panting, namun apa daya badannya yang kegemukan karena banyak makan tak mampu membawanya pergi jauh. Akhirnya si ayam pun tertangkap dan berakhir di meja makan.
Manakah jiwa yang anda pelihara?
Dari cerita di atas, kita dapat mengambil pelajan, “hewan” seperti apakah yang sedang anda pelihara di dalam jiwa anda? Apakah anda sedang memelihara elang? atau memelihara ayam?
Elang adalah hewan yang sangat susah dikandangkan, ia memilih berburu sendiri dan terbang semakin tinggi ketika badai datang. Elang adalah simbol pejuang, entrepreneur dan para professional yang berkelana dengan helicopter view untuk selalu mencari tantangan baru yang dapat membuatnya terbang lebih tinggi. Ia mampu menerkam peluang secepat kilat, larinya cepat, DNA-nya terbentuk dari mengamati, belajar dan berbuat. Elang adalah risk taker, penjelajah yang berani meski berangkat sendirian.
Sedangkan ayam adalah makhluk kandangan. Ia lebih senang berada pada zona nyaman yang membuat mereka “aman” dengan segala fasilitas yang diberi, yang membuat mereka tetap bisa bermalas-malasan tanpa evaluasi dari pihak lain. Sekelompok ayam ini bisa kita lihat dari kebanyakan mereka yang bekerja di sektor pelayanan pemerintah. Walaupun diberi makanan yang berkecukupan, ayamnya kurus, kerjanya malas, matanya redup dan terkadang tiduran.
Saya tidak berkata bahwa semua yang bekerja di sektor pelayanan pemerintah itu bermental ayam, tapi sejauh yang saya temui sampai saat ini, kebanyakan penghuninya bermental ayam seperti yang saya jelaskan di atas.
Untuk itu, janganlah mudah kita dimanjakan keadaan yang lama-lama membuat kita bermental ayam. Terbanglah setinggi mungkin, tangkap peluang secepat kilat dan beranilah mengambil resiko untuk berburu sendirian. Semoga kita semua mampu memelihara elang di dalam jiwa kita.
6.    Ikut-ikutan Trend
Anda boleh meyadari tren apa saja yang berkembang hari ini, tapi jangan pernah terlalu fokus untuk mengikuti suatu tren tersendiri. Jika anda anda menghabiskan sebagian besar waktu anda hanya untuk mengikuti tren tertentu saja, kapan anda akan fokus untuk menciptakan tren anda sendiri?
Ingat! Mereka yang sukseslah yang menciptakan tren itu, bukan para pengikutnya.
7.    Selesai Belajar
Kita tahu, kita sudah muak dengan program 12 tahun wajib belajar + 4 tahun kuliah (itupun kalau tidak ngaret). Sudah saatnya kita menutup buku pelajaran dan fokus bekerja untuk mencari uang. Tapi apakah itu benar?
Mereka yang sukses tidak pernah berhenti belajar dan belajar tidak harus di bangku kelas. Dunia ini penuh permasalahan yang sangat menarik untuk dipelajari jika kita mampu memahaminya.
Ingat, wajib belajar bukan hanya 12 tahun + 4 tahun kuliah. Wajib belajar adalah seumur hidup!
Manfaatkan sebaik mungkin usia 20 Tahunan anda, karena apapun keputusan yang anda ambil hari ini, akan berdampak jauh ke masa depan anda,

“Age is just number, Young is forever and Mature is character” – Self Quote

 Source : bagusberlian

Posted on 6:29 PM by Unknown

No comments

28/08/13


Pilot...???
kata itu adalah sesuatu yang selalu aku bayangkan dan impikan sejak kecil, bagiku pilot itu adalah pekerjaan yang hebat karena bisa menerbangkan pesawat yang rata-rata mempunyai body yang besar dan dinaiki oleh banyak penumpang yang jumlahnya mencapai ratusan.
kehebatan pilot itulah yang membuat aku termotivasi menjadi seorang pilot tapi siapa sangka kalau menjadi seorang pilot itu tenyata bukanlah sesuatu yang mudah. banyak tahapan demi tahapan seleksi yang harus dijalani dan tidak hanya itu juga, biaya yang dikeluarkan untuk menjadi pilot tidaklah sedikit yaitu berkisar antara 500.000.000 sampai 600.000.000 tetapi pendidikannya hanya sebentar maksimal 2 tahun pendidikan dan gajinya pun selangit bahkan bisa menjapai ratusan juta.
Di indonesia banyak terdapat sekolah pilot dan setiap sekolah mempunyai fasilitas dan standar yang berbeda. langsung aja deh aku kasih tau berberapa sekolah-sekolah pilot yang ada di indonesia diantaranya :
  1. Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI)
  2. Bali International Flight Academy (BIFA)
  3. National Aviation Management Flying School (NAM Flying School)
  4. Wings Flying School (WFS)
  5. Lombok Institute Flight Technology (LIFT)
  6. Merpati Pilot School (MPS)
  7. Alfa Flying School (AFS)
  8. Aero Flyer Institute (AFI)
  9. Bandung Pilot Academy (BPA)
  10. Deraya Flying School (DFS)
  11. Nusa Flying International (NFI)
  12. Jakarta Pilot School (JPS)
Setiap tahun dalam 1 sekolah pilot rata-rata meluluskan 20-25 orang pilot kecuali STPI, STPI pertahunnya mampu meluluskan 120 orang pilot dalam setahun tetapi tetap saja indonesia kekurangan pilot. faktor kekurangan pilot juga disebabkan bibit-bibit calon penerbang susah ditemukan. padahal yang mendaftar pada tiap-tiap sekolah pilot itu cukup banyak bahkan mencapai angka ratusan juta tetapi biarpun banyak pihak sekolah pilot tidak sembarangan dalam memilih calon penerbang yang akan di didik menjadi calon penerbang, adapun tahapan-tahapan yang sangat ketat yang harus dilewati oleh para calon peserta didik diantaranya :
  1. Registrasi
  2. Psycotest
  3. Medex/Medical
  4. English for Aviation DGCA/TOEFL/TOEIC
  5. Altitute Test
  6. Flight Simulator
Tahapan tersebut adalah tes yang pernah saya ikuti saja dan tes pada setiap sekolah pilot itu berbeda-beda. kelihatannya memang sedikit tetapi setiap tes memakan waktu lama bahkan ada yang sampai 2 minggu hasilnya baru bisa di dapat dan rata-rata biaya yang dihabiskan untuk keseluruhan tahapan tes itu rata-rata 5-10 juta. jika tidak berhasil lolos pada tes-tes tersebut, biaya tes tersebut akan hangus jadi memang harus benar-benar berusaha keras.
Biasanya setiap sekolah mempunyai persyaratan umum untuk menjadi penerbang diantaranya :
  1. biasanya akan menargetkan minim panjang kaki dari pangkal paha 100cm
  2. harus lulus tes kesehatan meliputi jantung,mata dll.
  3. Harus lulus test bahasa inggris yang diadakan flying school tersebut.(bahasa inggris sangat menentukan)
  4. Pengetahuan umum Penerbangan.
  5. Cepat dalam berkalkulasi matematik dan fisika.
  6. Biasanya bila sudah lulus semua persyaratan diatas,calon siswa akan diajak terbang oleh instruktur untuk mengetahui takut tidaknya siswa akan ketinggian dan juga syaraf motorik siswa,serta tanggapnya siswa akan persoalan yang biasa diberikan instruktur kepada calon penerbang. Test tersebut biasa disebut (altitude test)
Pasti ada yang bertanya-tanya mengapa biaya sekolah pilot itu mahal dan sebenarnya apa yang kita dapat dari sekolah pilot itu, saya akan menjawab mengapa sekolah pilot mahal?
jawabannya adalah mudah yaitu 1 orang calon pilot harus mempunyai minimal 150 jam terbang dan setiap 1 jam terbang dibutuhkan biaya kurang lebih 3 juta jadi ya bisa dibayangkan berapa biaya yang harus kan biaya sebesar kurang lebih 3 juta untuk biaya bahan bakar yang menggunakan avtur jadi yabisa dibayangkan sendiri deh berapa biaya yang harus dikeluarkan. sisa dari biaya tersebut akan digunakan untuk akomodasi selama pendidikan. pertanyaan yang kedua adalah apa saja yang kita dapat dari sekolah pilot tersebut selain keterampilan terbang?, kita akan mendapatkan yang namanya :
PPL + CPL + IR + ME + ATPL + VFR.
Waah pasti engga ngerti nih sama maksud diatas? ok deh aku jelaskan,

PPL (Private Pilot License)PPL adalah lisensi paling dasar bagi pilot. Pemegang lisensi ini diperkenankan menerbangkan pesawat untuk kepentingan sendiri dan tidak diperbolehkan membawa penumpang dan dibatasi pada pesawat bermesin tunggal. Selain itu pilot yang hanya mempunyai lisensi PPL hanya diperkenankan terbang pada siang hari dan tidak terbang untuk dibayar (non komersial). Di Indonesia PPL mensyaratkan jam terbang sejumlah 60 jam terbang.

CPL (Commercial Pilot License) 

Pemegang lisensi CPL diperkenankan menerbangkan pesawat bermesin tunggal, diperkenankan membawa penumpang (berbayar atau tidak) dan diperkenankan untuk penerbangan komersial tanpa kru (sebatas pada penerbangan baliho, penyemprotan kebun, pemadaman api, pesawat sewaan, laporan lalulintas, pemotretan udara bahkan instruktur terbang). Selain itu juga diperkenankan untuk terbang pada malam hari. CPL adalah syarat minimal pilot komersial. Di Indonesia CPL mensyaratkan 200 jam terbang.

ATPL (Airline Transport Pilot License)
ATPL adalah tingkatan tertinggi kemampuan pilot. ATPL disyaratkan untuk pilot yang bekerja di airline dengan penerbangan terjadwal. Pilot pemegang lisensi ini juga diperkenankan menerbangkan pesawat dengan kru (dua kru atau lebih), pesawat dengan penumpang/kargo besar. ATPL mensyaratkan 1500 jam terbang. Selain lisensi, seorang pilot biasanya juga memiliki sertifikat rating untuk menunjukkan kualifikasi tertentu yang dimiliki pilot bersangkutan. Rating ini meliputi ME, IR, dan rating untuk tipe pesawat. Kualifikasi

ME (Multi Engine) kualifikasi lisensi ini diperlukan jika pilot akan menerbangkan pesawat dengan mesin ganda.

IR (Instrument Rating)
kualifikasi diperlukan pada penerbangan malam atau penerbangan ada jalur IFR (Instrument Flight Rule). Jalur IFR adalah jalur penerbangan yang tidak bisa dilakukan dengan navigasi visual (misalnya penerbangan lintas samudra), melainkan dengan bantuan beacon radio di darat. Sedangkan pada penerbangan visual atau dikenal dengan

VFR(Visual Flight Rule)
pilot bisa mengandalkan gunung, danau, sungai, gedung sebagai bantuan navigasinya. Masih ada Type Rating, yaitu kualifikasi khusus untuk menerbangkan jenis pesawat tertentu. Misalnya pilot yang biasa menerbangkan pesawat keluaran airbus (seri A340-200, 300, 500, 600) harus meratifikasi lagi kualifikasinya jika akan menerbangkan pesawat Boeng meski seri 737-200. Jadi menjadi seorang pilot tidak bisa dengan cara yang cepat dan gampang. Kualifikasi dan kemampuan yang tinggi tetap diperlukan.

Mungkin sekian dulu bayangan mengenai seorang pilot dan adapun satu hal lagi yang perlu diketahui bahwa yang boleh mendaftar di sekolah pilot bukan hanya laki-laki tetapi perempuan pun bisa mendaftar sebagai pilot. Semoga Bermanfaat

Posted on 8:35 PM by Unknown

No comments

10/08/13

Siapa sih yang tidak ingin punya komputer dengan performa yang bagus? Rasanya di era modern ini sudah banyak teknologi yang memiliki performa tinggi dan dapat dengan mudah didapatkan. Salah satunya adalah teknologi penyimpanan data yang bisa mengatur kecepatan penyimpanannya. Nah di edisi kali ini, kita akan membahas tip memanfaatkan Disk Write Caching di Windows 7 yang bisa berguna untuk meningkatkan performa penyimpanan data.

Mengenal Disk Write Caching

Disk Write Caching merupakan fitur yang meningkatkan performa sistem dengan menyediakan write caching pada sebuah device. Kelebihannya adalah aplikasi bisa berjalan lebih cepat karena pada prosesnya aplikasi bisa terus berjalan tanpa perlu menunggu penulisan data dituliskan pada disk.
Misalkan kita memiliki file yang akan ditulis pada disk. Ketika kita menyimpannya, Windows akan membuat catatan bahwa kita ingin menyimpan file ke dalam hard drive. Informasi ini sementara akan disimpan pada memori Windows dan akan menuliskan file pada hard drive nanti. Setelah file benar-benar ditulis pada hard drive, maka cache akan mengabarkan pada windows bahwa file sudah ditulis kehard drive dan file pada cache bisa dihapus dengan aman.

Disk Write Caching Melalui Explorer

Biasanya fitur Disk Write Caching sudah aktif secara default, tapi jika kita merasa belum mengaktifkannya maka fitur tersebut dapat diaktifkan dengan cara berikut:
  1. Buka drive komputer melalui Windows Explorer, lalu klik kanan pada partisi dan pilih properties.
  2. Akan terbuka jendela properties drive sesuai dengan partisi yang kita pilih. Bukalah tab Hardware dan pilih tombol properties.
    Drive Properties
    Drive Properties
  3. Navigasikan ke tab Policies dan beri tanda centang pada bagian Enable write caching on the device.
    Enable Cache
    Enable Cache
  4. Klik OK untuk mengakhiri konfigurasi.

Disk Write Caching melalui Device Manager

Cara yang hampir sama bisa dilakukan melalui device manager Windows. Bukalah device manager lalu pilih Disk Drives, klik kanan lalu pilih properties.
Via Device Manager
Via Device Manager
Buka tab Policies dan beri tanda centang pada bagian Enable write caching on the device untuk mengaktifkannya. Yang membedakan dengan cara sebelumnya adalah kita mengaktifkan caching untuk seluruh seluruh drive, sedangkan sebelumnya kita melakukannya satu persatu pada tiap partisi.

Menonaktifkan Disk Write Caching

Untuk menonaktifkan cache caranya cukup menghilangkan tanda centang pada bagian Enable write caching on the device lalu klik OK untuk mengakhiri konfigurasi.
Disable Cache
Disable Cache
Setelah dinonaktifkan biasanya komputer berjalan sedikit lambat karena seluruh proses penulisan data langsung dilakukan ke dalam hard drive.

Penutup

Disk write caching ini sangat bermanfaat untuk meningkatkan performa penulisan data pada drive. Maka ketika performa komputer terasa lambat, cobalah memeriksa apakah fitur ini sudah aktif atau belum. Semoga bermanfaat.

Source : Bisakomputer

Posted on 11:39 AM by Unknown

No comments

20/07/13

Pernahkah Anda pada saat membuka sebuah situs, field email dan passwordtelah terisi? Entah itu di warnet, di laptop teman, atau bahkan di laptop Anda, secara default fitur dari berbagai browser adalah menawarkan pengguna untuk menyimpan password akunnya pada saat login seperti pada gambar di bawah ini.
Opsi pengingat password pada Firefox
Bila pengguna memilih opsi agar browser mengingat password-nya, maka ketika mengunjungi situs tersebut lagi, username dan password-nya akan otomatis terisi. Bagi yang merasa penasaran saat menemukan akun orang lain di sebuah komputer, mungkin akan mencoba meng-copy bulatan-bulatan passwordtersebut ke Notepad. Namun tentu saja hasil paste password tersebut bukan berupa isinya.
Dengan menggunakan browser Firefox, Anda bisa mengetahui apa isi bulatan-bulatan password tersebut dengan mudah. Berikut ini langkah-langkahnya.
  1. Setelah membuka halaman yang terisi password-nya, klik kanan pada field password tersebut. Anda juga bisa mencobanya dengan mengisikan secara manual ke field password tersebut sesuka Anda. Setelah muncul menu klik kanan, pilih “Inspect Element (Q)”. Bila Anda telah memiliki FireBug dan mengerti cara menggunakannya, langkah berikutnya bisa dilakukan lebih mudah dengan tool “inspect element” yang sejenis.
    Klik menu “Inspect Element (Q)”
  2. Setelah itu, pada field akan muncul sebuah informasi yang berupa kode HTML dari field tersebut, beserta id dan class-nya bila ada. Yang perlu Anda lakukan berikutnya adalah mengklik tombol “HTML” di pojok kiri bawah, untuk membuka kotak kode HTML-nya.
    Klik tombol HTML
  3. Anda bisa melihat baris kode dengan latar belakang berwarna biru, yaitu tag “input” dengan type “password”. Kode tersebutlah yang merepresentasikanfield password pada halaman login tersebut. Anda mungkin menemukan struktur HTML yang berbeda pada situs lain seperti Facebook atau Twitter. Namun bila Anda sudah menemukan dua kata kuncinya, yaitu bahwa tag tersebut adalah “input“, dan atribut type-nya “password“, langkah berikutnya bisa Anda lakukan di semua situs.
    Struktur kode field password
  4. Langkah berikutnya yang harus Anda lakukan adalah klik dua kali pada atributtype="password" tersebut, kemudian ganti tulisan password menjadi “text“. Bila Anda belum mengerti tentang dasar HTML Form, tag input dengan atributtype="text"akan menampilkan isinya sesuai dengan aslinya.
    Ubah atribut type menjadi text
  5. Selesai sudah. Bila Anda melihat kotak password pada halaman web tersebut, maka isi asli password-nya akan terlihat.
    Password telah terbuka
Anda juga bisa memanfaatkan teknik ini pada browser Chrome atau lainnya yang mendukung fitur “inspect element” untuk pengeditan kode HTML secara realtime. Selamat mencoba!
Source : BisaKomputer

Posted on 10:27 AM by Unknown

No comments

22/06/13

Secepat apa prosesor Snapdragon 800 yang menjadi andalan baru Qualcomm di dunia gadget mobile? Dalam sebuah acara di San Francisco beberapa hari lalu, produsen chip ini memberi kesempatan bagi sejumlah jurnalis untuk menjalankan benchmark di perangkat development tablet yang menggunakan Snapdragon 800.

Hasilnya? Seperti dikutip oleh Ars Technica dari Anandtech yang datang langsung ke lokasi, Snapdragon 800 ternyata memiliki kinerja pengolahan grafis yang sangat tinggi, mencapai dua kali lipat Snapdragon 600.

55614
(Gambar: AnandTech.com)

Hal tersebut tampak dari hasil uji benchmark menggunakan program 3D Mark Ice Storm untuk Android, di mana Snapdragon 800 mencetak skor akhir sebesar 21680.

Dari sisi performa CPU, Snapdragon 800 disebut tak jauh meningkat dari Snapdragon 600. Perbedaan kedua prosesor terletak pada empat core Krait 400 yang dipakai pada Snapdragon 800. Krait 400 memiliki cache level 2 yang lebih besar dan frekuensi kerja yang lebih tinggi (mencapai 2,3 GHz) dibanding core Krait 300 pada Snapdragon 600.

Jenis pengolah grafis yang dipakai pun berbeda. Qualcomm sendiri memang mengklaim bahwa graphics processor Adreno 330 yang tertanam pada Snapdragon 800 memiliki kinerja dua kali lipat Adreno 320 milik Snapdragon 600.

Snapdragon-800.002
(Gambar: ArsTechnica.com)

Menurut data pengujian yang dikompilasi oleh Ars Technica, Snapdragon 800 pun mampu berjalan lebih kencang dari kebanyakan kompetitornya saat ini, seperti Samsung Exynos pada Nexus 10 dan Apple A6X pada iPad 4. Tetapi performa CPU-nya sedikit tertinggal dari Nvidia Tegra 4.

Satu hal yang masih belum diketahui hingga sekarang adalah konsumsi daya Snapdragon 800. Qualcomm mengatakan chip tersebut seharusnya tak jauh berbeda dari Snapdragon 600 dalam hal ini.

Snapdragon-800.001Source Kompas

Posted on 7:12 PM by Unknown

No comments